Soos temperature daal, staar elektriese voertuig (EV)-eienaars dikwels 'n frustrerende probleem in die gesig: verminderde reikafstand van litiumbatterye. Koue weer verminder batteryaktiwiteit, wat lei tot skielike kragonderbrekings en verkorte kilometers – veral in noordelike streke. Gelukkig, met behoorlike onderhoud en 'n betroubareBatterybestuurstelsel (BMS), kan hierdie probleme effektief verminder word. Hieronder is bewese wenke om litiumbatterye te beskerm en prestasie hierdie winter te handhaaf.
Eerstens, gebruik stadige laaistrome. Lae temperature vertraag ioonbeweging binne litiumbatterye. Die gebruik van hoë strome (1C of hoër) soos in die somer lei daartoe dat ongeabsorbeerde energie in hitte omgeskakel word, wat die risiko van batteryswelling en agteruitgang inhou. Kenners beveel aan om teen 0.3C-0.5C in die winter te laai – dit laat ione toe om sagkens in die elektrodes in te dring, wat volle laai verseker en slytasie tot die minimum beperk. 'n KwaliteitBatterybestuurstelsel (BMS)monitor laaistroom intyds om oorbelasting te voorkom.
Derdens, beperk die diepte van ontlading (DOD) tot 80%. Die volledige ontlading van litiumbatterye in die winter (100% DOD) veroorsaak onomkeerbare interne skade, wat lei tot probleme met "virtuele krag". Deur ontlading te stop wanneer 20% krag oorbly, hou die battery in 'n hoë-aktiwiteitsreeks en stabiliseer die kilometerlesing. 'n Betroubare BMS help om DOD moeiteloos te beheer deur sy ontladingsbeskermingsfunksie.
'n Hoëgehalte-batterybestuurstelsel (BMS) is onontbeerlik vir winterbatterygesondheid. Die gevorderde kenmerke, insluitend intydse parametermonitering en intelligente beskerming, beskerm batterye teen onbehoorlike laai en ontlaai. Deur hierdie wenke te volg en 'n betroubare BMS te gebruik, kan EV-eienaars hul litiumbatterye deur die winter goed laat presteer.
Plasingstyd: 15 Nov 2025
