Eienaars van elektriese voertuie (EV) wêreldwyd ondervind dikwels 'n irriterende probleem: skielike onderbrekings selfs wanneer die battery-aanwyser die oorblywende krag aandui. Hierdie probleem word hoofsaaklik veroorsaak deur oorontlading van litiumioonbatterye, 'n risiko wat effektief verminder kan word deur 'n hoëprestasie-batterybestuurstelsel (BMS).
Bedryfsdata toon dat 'n goed ontwerpte batterybestuurstelsel die lewensduur van litiumioonbatterye met tot 30% kan verleng en EV-onderbrekings wat verband hou met batteryprobleme met 40% kan verminder. Namate die vraag na elektriese voertuie en energiebergingstelsels groei, word die rol van BMS toenemend prominent. Dit verseker nie net batteryveiligheid nie, maar optimaliseer ook energiebenutting, wat die volhoubare ontwikkeling van die wêreldwye nuwe energiebedryf bevorder.
'n Tipiese litiumioonbatterypak bestaan uit verskeie selstringe, en die konsekwentheid van hierdie selle is van kritieke belang vir algehele werkverrigting. Wanneer individuele selle verouder, oormatige interne weerstand ontwikkel, of swak verbindings het, kan hul spanning vinniger as ander tot 'n kritieke vlak (gewoonlik 2.7V) daal tydens ontlading. Sodra dit gebeur, sal die BMS onmiddellik oorontladingsbeskerming aktiveer, wat die kragtoevoer afsny om onomkeerbare selskade te voorkom – selfs al is die totale batteryspanning steeds hoog.
Vir langtermynberging bied moderne BMS 'n skakelaar-beheerde slaapmodus, wat kragverbruik tot slegs 1% van normale werking verminder. Hierdie funksie vermy effektief battery-agteruitgang wat veroorsaak word deur kragverlies tydens stilstand, 'n algemene probleem wat die batterylewe verkort. Daarbenewens ondersteun gevorderde BMS verskeie beheermodusse via hoër rekenaarsagteware, insluitend ontladingsbeheer, laai-ontladingsbeheer en slaapaktivering, wat 'n balans vind tussen intydse monitering (soos Bluetooth-konnektiwiteit) en lae-kragberging.
Plasingstyd: 18 Okt 2025
