Inleiding
China se Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie (MIIT) het onlangs die GB38031-2025-standaard, bekend as die "strengste batteryveiligheidsmandaat", uitgereik wat vereis dat alle nuwe energievoertuie (NEV's) teen 1 Julie 2026 "geen brand, geen ontploffing" onder uiterste toestande moet bereik126. Hierdie mylpaalregulasie dui op 'n deurslaggewende verskuiwing in die bedryf, wat veiligheid as 'n ononderhandelbare vereiste prioritiseer. Hier ondersoek ons die ontwikkelende tegniese eise vir batterye en die ooreenstemmende vooruitgang in Batterybestuurstelsels (BMS) om hierdie uitdagings die hoof te bied.
1. Verhoogde veiligheidsstandaarde vir NEV-batterye
Die GB38031-2025-standaard stel streng maatstawwe bekend wat batteryveiligheid herdefinieer:
- Termiese Wegloopvoorkoming: Batterye moet uiterste scenario's, insluitend spykerpenetrasie, oorlading en blootstelling aan hoë temperatuur, weerstaan sonder om vir ten minste 60 minute aan die brand te slaan of te ontplof. Dit elimineer die vorige "ontsnappingstyd"-konsep, wat intrinsieke veiligheid oor die battery se lewensiklus vereis.
- Verbeterde Strukturele Integriteit: Nuwe toetse, soos botsingsweerstand teen die bodem (wat botsings met puin van die pad simuleer) en veiligheidsassesserings na vinnige laaisiklusse, verseker robuustheid in werklike toestande26.
- Opgraderings van materiaal- en energiedigtheid: Die standaard vereis 'n minimum energiedigtheid van 125 Wh/kg vir litium-ysterfosfaat (LFP)-batterye, wat vervaardigers aanspoor om gevorderde materiale soos nano-isolasielae en keramiekbedekkings16 aan te neem.
Hierdie vereistes sal die uitskakeling van laevlak-vervaardigers versnel terwyl die oorheersing van bedryfsleiers soos CATL en BYD gekonsolideer word, wie se tegnologieë (bv. CATL se CTP 3.0 en BYD se Blade Battery) reeds met die nuwe norme ooreenstem.
2. BMS-evolusie: Van monitering tot proaktiewe veiligheid
As die "brein" van batterystelsels, moet BMS ontwikkel om aan die GB38031-2025-mandate te voldoen. Belangrike tendense sluit in:
a. Hoër Funksionele Veiligheidsertifisering
BMS moet die hoogste vlak van motorveiligheidsintegriteit (ASIL-D onder ISO 26262) bereik om foutveilige werking te verseker. BAIC New Energy se vierde generasie BMS, wat in 2024 as ASIL-D gesertifiseer is, verminder byvoorbeeld hardeware-uitvalsyfers met 90% deur middel van intydse monitering en redundansie-ontwerp3. Sulke stelsels is van kritieke belang vir vroeë foutopsporing en die voorkoming van termiese weghol.
b. Integrasie van Gevorderde Sensortegnologieë
Vroeë waarskuwingsmeganismes is noodsaaklik. Waterstofsensors, soos dié wat deur Xinmeixin ontwikkel is, bespeur gasvrystellings (bv. H₂) tydens vroeë stadium termiese weghol, wat tot 400 minute se voorafwaarskuwing bied. Hierdie MEMS-gebaseerde sensors, gesertifiseer onder AEC-Q100, bied hoë sensitiwiteit en duursaamheid, wat koste-effektiewe, pakvlak-veiligheidsoplossings moontlik maak5.
c. Wolk-geaktiveerde BMS en KI-gedrewe optimalisering
Wolkintegrasie maak intydse data-analise en voorspellende instandhouding moontlik. Maatskappye soos NXP Semiconductors gebruik wolkgebaseerde digitale tweelinge om algoritmes te verfyn, wat die akkuraatheid van die ladingtoestand (SOC) en gesondheidstoestand (SOH)-beraming met 12% verbeter. Hierdie verskuiwing verbeter vlootbestuur en maak aanpasbare laaistrategieë moontlik, wat die batterylewe verleng.
d. Koste-effektiewe innovasies te midde van stygende nakomingskoste
Voldoening aan die nuwe standaarde kan batterystelselkoste met 15–20% verhoog as gevolg van materiaalopgraderings (bv. vlamvertragende elektroliete) en strukturele herontwerpe2. Innovasies soos CATL se modulêre CTP-tegnologie en vereenvoudigde termiese bestuurstelsels help egter om uitgawes te verminder terwyl dit energiedigtheid68 verhoog.
3. Breër Implikasies vir die Bedryf
l Hervorming van die voorsieningsketting: Meer as 30% van klein tot medium batterymaatskappye kan die mark verlaat weens tegniese en finansiële hindernisse, terwyl samewerking tussen motorvervaardigers en tegnologieleiers (bv. CATL en BYD) sal verdiep12.
l Sinergieë tussen nywerhede: Veiligheidsvooruitgang in NEV-batterye spoel oor na energiebergingstelsels (ESS), waar toepassings op netwerkskaal soortgelyke "geen vuur, geen ontploffing"-betroubaarheid vereis.
l Globale Leierskap: China se standaarde is gereed om globale norme te beïnvloed, met maatskappye soos Xinmeixin wat waterstofsensortegnologieë na internasionale markte uitvoer5.
Gevolgtrekking
Die GB38031-2025-standaard verteenwoordig 'n transformerende fase vir China se NEV-sektor, waar veiligheid en innovasie saamvloei. Vir batteryvervaardigers hang oorlewing af van die bemeestering van termiese bestuur en materiaalwetenskap. Vir BMS-ontwikkelaars lê die toekoms in intelligente, wolkgekoppelde stelsels wat risiko's voorkom eerder as om daarop te reageer. Namate die bedryf oorgaan van "groei ten alle koste" na "veiligheid eerste"-innovasie, sal maatskappye wat hierdie beginsels in hul DNS insluit, die volgende era van volhoubare mobiliteit lei.
Bly ingeskakel vir verdere opdaterings oor regulatoriese ontwikkelings en baanbrekende tegnologieë wat die toekoms van nuwe energievoertuie vorm.
Plasingstyd: 22 Apr-2025
