I.Inleiding
DieDL-R10Q-F8S24V150Aproduk is 'n oplossing vir sagtewarebeskermingsbord wat spesifiek ontwerp is vir batterypakkies vir motoraansit. Dit ondersteun die gebruik van 8 reekse 24V litium-ysterfosfaatbatterye en gebruik 'n N-MOS-skema met 'n gedwonge beginfunksie met een klik
Die hele stelsel neem AFE (front-end-verkrygingskyfie) en MCU aan, en sommige parameters kan buigsaam deur die boonste rekenaar aangepas word volgens klantbehoeftes.
II. Produkoorsig en kenmerke
1. Die kragbord gebruik aluminium substraat met 'n hoë stroom bedrading ontwerp en proses, wat groot stroom impak kan weerstaan.
2. Die voorkoms neem die spuitgiet-seëlproses aan om vogweerstand te verbeter, die oksidasie van komponente te voorkom en die dienslewe van die produk te verleng.
3. stofbestand, skokbestand, anti-knyp en ander beskermende funksies.
4. Daar is volledige oorlading, oorontlading, oorstroom, kortsluiting, gelykmakingsfunksies.
5. Die geïntegreerde ontwerp integreer verkryging, bestuur, kommunikasie en ander funksies in een.
III. Kommunikasiebeskrywing
1. UART kommunikasie
Hierdie masjien is verstek na UART-kommunikasie met 'n baudsnelheid van 9600bps. Na normale kommunikasie kan die batterypakdata vanaf die boonste rekenaar bekyk word, insluitend batteryspanning, stroom, temperatuur, SOC, BMS-status, siklustye, historiese rekords en batteryproduksie-inligting. Parameterinstellings en ooreenstemmende beheerbewerkings kan uitgevoer word, en programopgraderingsfunksies word ondersteun.
2. KAN kommunikasie
Hierdie masjien ondersteun CAN-kommunikasiekonfigurasie, met 'n verstek baudrate van 250Kbps. Na normale kommunikasie kan verskeie inligting oor die battery op die boonste rekenaar bekyk word, insluitend batteryspanning, stroom, temperatuur, status, SOC en batteryproduksie-inligting. Parameterinstellings en ooreenstemmende beheerbewerkings kan uitgevoer word, en programopgraderingsfunksie word ondersteun. Die verstekprotokol is litium CAN-protokol, en protokolaanpassing word ondersteun.
IV. Maattekening van BMS
BMS Grootte: Lang * Breedte * Hoog (mm) 140x80x21.7
V. Sleutel Funksie Beskrywing
Knoppie wakker word: Wanneer die beskermingsbord in 'n laekrag-slaaptoestand is, druk kortliks die knoppie vir 1s ±0.5s om die beskermingsbord wakker te maak;
Sleutel gedwonge begin: Wanneer die battery onder spanning is of ander ontladingsverwante foute voorkom, sal die BMS die ontladings-MOS-buis afskakel, en op hierdie tydstip kan die motor nie die aansitter begin nie. Deur die sleutel vir 3S ± 1S te druk en in te hou, sal die BMS die ontladings-MOS met geweld sluit vir 60S ± 10S om aan die kragaanvraag onder spesiale omstandighede te voldoen;
Let op: As die gedwonge beginskakelaar gedruk word, sal die MOS gedwonge toemaakfunksie misluk, en dit is nodig om ondersoek of daar 'n kortsluiting buite die batterypak is.
VI. Bedradingsinstruksies
1. Koppel eerstens die beskermende bord B-lyn aan die hoof negatiewe elektrode van die batterypak;
2. Die versamelkabel begin vanaf die eerste swart draad wat B- verbind, die tweede draad wat die positiewe pool van die eerste string batterye verbind, en verbind dan opeenvolgend die positiewe pool van elke string batterye; Plaas die kabel weer in die beskermende bord;
3. Nadat die lyn voltooi is, meet of die battery B+, B- spanning en P+, P- spanningwaardes dieselfde is, wat aandui dat die beskermingsbord normaal werk; Andersins, volg asseblief weer die bogenoemde instruksies;
4. Wanneer jy die beskermingsbord uitmekaar haal, ontkoppel eers die kabel (as daar twee kabels is, ontkoppel eers die hoogspanningskabel en dan die laespanningskabel), en verwyder dan die kragkabel B-.
VII. Voorsorgmaatreëls
1. BMS van verskillende spanningsplatforms kan nie gemeng word nie. Byvoorbeeld, NMC BMS'e kan nie op LFP-batterye gebruik word nie.
2. Die kabels van verskillende vervaardigers is nie universeel nie, maak asseblief seker dat u ons maatskappy se bypassende kabels gebruik.
3. Tref maatreëls om statiese elektrisiteit te ontlaai wanneer die BMS getoets, geïnstalleer, aangeraak en gebruik word.
4. Moenie toelaat dat die hitte-afvoeroppervlak van die BMS direk met die batteryselle in aanraking kom nie, anders sal die hittena die batteryselle oorgedra word en die veiligheid van die battery beïnvloed.
5. Moenie BMS-komponente self uitmekaar haal of verander nie
6. Die maatskappy se beskermende plaatmetaal-koelbak is geanodiseer en geïsoleer. Nadat die oksiedlaag beskadig is, sal dit steeds elektrisiteit gelei. Vermy kontak tussen die heatsink en die batterykern en nikkelstrook tydens monteerbewerkings.
7. As die BMS abnormaal is, hou asseblief op om dit te gebruik en gebruik dit nadat die probleem opgelos is.
8. Moenie twee BMS in serie of parallel gebruik nie.
Postyd: Sep-08-2023
