I.introduksie
DieDL-R10Q-F8S24V150AProduk is 'n oplossing vir sagtewarebeskermingsbord wat spesifiek ontwerp is vir die aanvangskrag van die motor -aanvangskrag. Dit ondersteun die gebruik van 8 reekse van 24V litium ysterfosfaatbatterybatterye en gebruik 'n N-MOS-skema met 'n eenklik-gedwonge beginfunksie
Die hele stelsel neem AFE (Front-end Acquisition Chip) en MCU aan, en sommige parameters kan buigsaam deur die boonste rekenaar aangepas word volgens die behoeftes van die kliënt.
Ii. Produkoorsig en -funksies
1. Die kragbord gebruik aluminium -substraat met 'n hoë stroom bedrading ontwerp en -proses, wat groot stroomimpakte kan weerstaan.
2. Die voorkoms neem die verseëlingsproses aan om die vogweerstand te verbeter, die oksidasie van komponente te voorkom en die lewensduur van die produk te verleng.
3. Stofbestand, skokbestand, anti-zezing en ander beskermende funksies.
4. Daar is volledige oorbelasting, oorontheffing, oorstroom, kortsluiting, gelykmakingsfunksies.
5. Die geïntegreerde ontwerp integreer verkryging, bestuur, kommunikasie en ander funksies in een.
Iii. Kommunikasiebeskrywing
1. UART -kommunikasie
Hierdie masjien is standaard vir UART -kommunikasie met 'n baud -koers van 9600 bps. Na normale kommunikasie kan die batterypakketdata vanaf die boonste rekenaar gesien word, insluitend batteryspanning, stroom, temperatuur, SOC, BMS -status, siklusstye, historiese rekords en batteryproduksie -inligting. Parameterinstellings en ooreenstemmende beheerbewerkings kan uitgevoer word, en die opgraderingsfunksies van die program word ondersteun.
2. Kan kommunikasie
Hierdie masjienondersteuning kan kommunikasiekonfigurasie, met 'n standaard baud -koers van 250 kbps. Na normale kommunikasie kan verskillende inligting van die battery op die boonste rekenaar gesien word, insluitend batteryspanning, stroom, temperatuur, status, SOC en batteryproduksie. Parameterinstellings en ooreenstemmende beheerbewerkings kan uitgevoer word, en die opgraderingsfunksie van die program word ondersteun. Die standaardprotokol is litiumblikprotokol, en die aanpassing van protokol word ondersteun.
Iv. Dimensionele tekening van BMS
BMS -grootte: Long * breedte * Hoog (mm) 140x80x21.7
V. Sleutelfunksiebeskrywing
Knoppie wakker: as die beskermingsbord in 'n lae-krag slaaptoestand is, druk die knoppie kortliks vir 1s ± 0.5s om die beskermingsbord wakker te maak;
Sleutel gedwonge begin: As die battery onder spanning is of ander ontladingsfoute voorkom, sal die BMS die ontlading van die MOS -buis afskakel, en op die oomblik kan die motor nie die ontsteking begin nie. Deur die sleutel vir 3S ± 1S te hou en te hou, sal die BMS die ontslag MOS vir 60s ± 10's met geweld sluit om aan die magsvraag onder spesiale omstandighede te voldoen;
Aandag: As die gedwonge beginskakelaar ingedruk word, sal die MOS -gedwonge funksie misluk, en dit is nodig om Ondersoek of daar 'n kortsluiting buite die batterypak is.
Vi. Bedradinginstruksies
1. Verbind eerstens die B-lyn van die beskermende bord aan die belangrikste negatiewe elektrode van die batterypak;
2. Die versamelingskabel begin vanaf die eerste swart draad wat B- verbind, die tweede draad wat die positiewe pool van die eerste string batterye verbind, en dan die positiewe paal van elke string batterye opeenvolgend verbind; Sit die kabel weer in die beskermingsbord in;
3. Nadat die lyn voltooi is, meet of die battery B+, B-spanning en P+, P-spanningswaardes dieselfde is, wat daarop dui dat die beskermingsbord normaal werk; Andersins, volg die bogenoemde instruksies weer;
4. Wanneer u die beskermingsbord uitmekaar haal, moet u eers die kabel koppel (as daar twee kabels is, moet u die hoëspanningskabel eers koppel en dan die lae spanningskabel), en verwyder dan die kragkabel B-.
Vii. Voorsorgmaatreëls
1. BMS van verskillende spanningsplatforms kan nie gemeng word nie. NMC BMS's kan byvoorbeeld nie op LFP -batterye gebruik word nie.
2. Die kabels van verskillende vervaardigers is nie universeel nie, maak seker dat u die bypassende kabels van ons onderneming gebruik.
3. Neem maatreëls om statiese elektrisiteit te ontlaai wanneer u die BMS toets, installeer, aanraak en gebruik.
4. Moenie toelaat dat die hitte -verspreidingsoppervlak van die BMS direk met die batteryselle kontak maak nie, anders is die hittena die batteryselle oorgedra en die veiligheid van die battery beïnvloed.
5. Moenie self BMS -komponente uitmekaar haal of verander nie
6. Die onderneming se beskermende plaatmetaal -koelkas is geanodiseer en geïsoleer. Nadat die oksiedlaag beskadig is, sal dit steeds elektrisiteit lei. Vermy kontak tussen die koelkas en die batterykern en nikkelstrook tydens monteerbewerkings.
7. As die BMS abnormaal is, hou op om dit te gebruik en gebruik dit nadat die probleem opgelos is.
8. Moenie twee BM's in reekse of parallel gebruik nie.
Postyd: Sep-08-2023
