I. Inleiding
DieDL-R10Q-F8S24V150ADie produk is 'n sagteware-beskermingsbordoplossing wat spesifiek ontwerp is vir motor-aanvangskragbatterypakke. Dit ondersteun die gebruik van 8 reekse 24V litium-ysterfosfaatbatterye en gebruik 'n N-MOS-skema met 'n een-klik-geforseerde aanvangsfunksie.
Die hele stelsel neem AFE (front-end acquisition chip) en MCU aan, en sommige parameters kan buigsaam aangepas word deur die boonste rekenaar volgens die kliënt se behoeftes..
II. Produkoorsig en -kenmerke
1. Die kragbord gebruik aluminium substraat met 'n hoëstroom bedrading ontwerp en proses, wat groot stroom impakte kan weerstaan.
2. Die voorkoms neem die spuitgiet-verseëlingsproses aan om vogweerstand te verbeter, die oksidasie van komponente te voorkom en die lewensduur van die produk te verleng..
3. stofdig, skokbestand, anti-knyp en ander beskermende funksies.
4. Daar is volledige oorlading, oorontlading, oorstroom, kortsluiting, gelykmakingsfunksies.
5. Die geïntegreerde ontwerp integreer verkryging, bestuur, kommunikasie en ander funksies in een.
III. Kommunikasiebeskrywing
1. UART-kommunikasie
Hierdie masjien gebruik standaard UART-kommunikasie met 'n baudtempo van 9600 bps. Na normale kommunikasie kan die batterypakdata vanaf die boonste rekenaar besigtig word, insluitend batteryspanning, stroom, temperatuur, SOC, BMS-status, siklustye, historiese rekords en batteryproduksie-inligting. Parameterinstellings en ooreenstemmende beheerbewerkings kan uitgevoer word, en programopgraderingsfunksies word ondersteun..
2. KAN-kommunikasie
Hierdie masjien ondersteun KAN-kommunikasiekonfigurasie, met 'n standaard baudtempo van 250 Kbps. Na normale kommunikasie kan verskeie inligting oor die battery op die boonste rekenaar besigtig word, insluitend batteryspanning, stroom, temperatuur, status, SOC en batteryproduksie-inligting. Parameterinstellings en ooreenstemmende beheerbewerkings kan uitgevoer word, en die programopgraderingsfunksie word ondersteun. Die standaardprotokol is litium KAN-protokol, en protokolaanpassing word ondersteun..
IV. Dimensionele tekening van BMS
BMS Grootte: Lengte * Breedte * Hoogte (mm) 140x80x21.7
V. Sleutelfunksie Beskrywing
Knoppie-wakkerwording: Wanneer die beskermingsbord in 'n lae-krag slaaptoestand is, druk die knoppie kortliks vir 1s ±0.5s om die beskermingsbord wakker te maak;
Sleutel-geforseerde aanskakeling: Wanneer die battery onder spanning is of ander ontladingsverwante foute voorkom, sal die BMS die ontladings-MOS-buis afskakel, en op hierdie tydstip kan die motor nie die ontsteking aanskakel nie. Deur die sleutel vir 3S ± 1S in te hou, sal die BMS die ontladings-MOS vir 60S ± 10S fors sluit om aan die kragvraag onder spesiale omstandighede te voldoen;
Aandag: Indien die geforseerde aanskakelaar gedruk word, sal die MOS-geforseerde sluitfunksie faal, en dit is nodig om ondersoek of daar 'n kortsluiting buite die batterypak is.
VI. Bedradingsinstruksies
1. Eerstens, koppel die beskermende bord B-lyn aan die hoof negatiewe elektrode van die batterypak;
2. Die versamelkabel begin vanaf die eerste swart draad wat B- verbind, die tweede draad wat die positiewe pool van die eerste batterystring verbind, en verbind dan agtereenvolgens die positiewe pool van elke batterystring; Plaas die kabel weer in die beskermende bord;
3. Nadat die lyn voltooi is, meet of die battery se B+, B- spanning en P+, P- spanningswaardes dieselfde is, wat aandui dat die beskermingsbord normaal werk; Andersins, volg asseblief weer die bogenoemde instruksies;
4. Wanneer jy die beskermingsbord uitmekaar haal, ontkoppel eers die kabel (indien daar twee kabels is, ontkoppel eers die hoogspanningskabel en dan die laagspanningskabel), en verwyder dan die kragkabel B-.
VII. Voorsorgmaatreëls
1. BMS'e van verskillende spanningsplatforms kan nie gemeng word nie. Byvoorbeeld, NMC BMS'e kan nie op LFP-batterye gebruik word nie.
2. Die kabels van verskillende vervaardigers is nie universeel nie, maak asseblief seker dat u ons maatskappy se ooreenstemmende kabels gebruik..
3. Neem maatreëls om statiese elektrisiteit te ontlaai wanneer die BMS getoets, geïnstalleer, aangeraak en gebruik word..
4. Moenie dat die hitte-afvoeroppervlak van die BMS direk met die batteryselle in aanraking kom nie, anders sal die hittena die batteryselle oorgedra en die veiligheid van die battery beïnvloed.
5. Moenie BMS-komponente self uitmekaar haal of verander nie.
6. Die maatskappy se beskermende plaatmetaal-hitteafleier is geanodiseer en geïsoleer. Nadat die oksiedlaag beskadig is, sal dit steeds elektrisiteit gelei. Vermy kontak tussen die hitteafleier en die batterykern en nikkelstrook tydens monteringsbedrywighede.
7. Indien die BMS abnormaal is, hou asseblief op om dit te gebruik en gebruik dit nadat die probleem opgelos is.
8. Moenie twee BMS in serie of parallel gebruik nie.
Plasingstyd: 8 September 2023
