'n Algemene vraag ontstaan: onder watter omstandighede aktiveer 'n litium-ioonbattery se BMS oorladingbeskerming, en wat is die regte manier om daarvan te herstel?
Oorladingbeskerming vir litiumioonbatterye word geaktiveer wanneer een van twee voorwaardes nagekom word. Eerstens bereik 'n enkele sel sy gegradeerde oorladingspanning. Tweedens voldoen die totale batterypakspanning aan die gegradeerde oorladingdrempel. Loodsuurselle het byvoorbeeld 'n oorladingspanning van 3.65V, dus stel BMS tipies die enkelsel-oorladingspanning op 3.75V, met totale spanningsbeskerming bereken as 3.7V vermenigvuldig met die aantal selle. Vir ternêre litiumbatterye is die volle laaispanning 4.2V per sel, dus is die BMS-enkelsel-oorladingbeskerming op 4.25V gestel, en die totale spanningsbeskermingstoestand is 4.2V keer die aantal selle.
'n Gereelde vraag onder gebruikers: Beskadig dit 'n EV-battery oornag (van middernag tot die volgende dag) op die lange duur as dit gelaai word? Die antwoord hang af van die spesifieke opstelling. As die battery en laaier ooreenstem met die oorspronklike toerustingvervaardiger (OEM), is daar geen rede tot kommer nie – die BMS bied betroubare beskerming. Tipies is die BMS se oorladingbeskermingspanning hoër gestel as die laaier se uitset. Wanneer selle goeie konsekwentheid handhaaf (soos in nuwer batterye), sal oorladingbeskerming nie geaktiveer word na volle laai nie. Soos die battery ouer word, verswak die selkonsekwentheid, en die BMS tree in om beskerming te bied.
Dit is opmerklik dat daar 'n spanningsgaping is tussen die BMS se oorlading-snellerspanning en die hersteldrempel. Hierdie gereserveerde spanningsreeks voorkom 'n skadelike siklus: beskermingsaktivering → spanningsval → beskermingsvrystelling → herlaai → herbeskerming, wat help om die battery se lewensduur te verleng. Vir maksimum veiligheid en lang lewensduur is die beste praktyk om op aanvraag te laai en die laaier te ontkoppel sodra die battery volledig gelaai is.
Plasingstyd: 11 Desember 2025
