Baie eienaars van elektriese voertuie (EV's) ondervind verwarring nadat hulle hul loodsuurbatterye met litiumbatterye vervang het: Moet hulle die oorspronklike "metermodule" behou of vervang? Hierdie klein komponent, standaard slegs op loodsuur-EV's, speel 'n sleutelrol in die vertoon van die battery se SOC (State of Charge), maar die vervanging daarvan hang af van een kritieke faktor - batterykapasiteit.
Kom ons verduidelik eers wat 'n meetmodule doen. Eksklusief vir loodsuur-EV's, tree dit op as 'n "batteryrekenmeester": dit meet die battery se bedryfstroom, teken laai-/ontlaaikapasiteit op en stuur data na die paneelbord. Deur dieselfde "coulomb-telling"-beginsel as 'n batterymonitor te gebruik, verseker dit akkurate SOC-lesings. Daarsonder sou loodsuur-EV's wisselvallige batteryvlakke toon.
- Dieselfde kapasiteitsruiling (bv. 60V20Ah loodsuur na 60V20Ah litium): Geen vervanging nodig nie. Die module se kapasiteitsgebaseerde berekening stem steeds ooreen, en DalyBMS verseker verder akkurate SOC-vertoning.
- Kapasiteitsopgradering (bv. 60V20Ah na 60V32Ah litium): Vervanging is 'n moet. Die ou module bereken op grond van die oorspronklike kapasiteit, wat lei tot verkeerde lesings—selfs wanneer die battery nog gelaai is.
Plasingstyd: 25 Okt-2025
